通辽车站站址认定又添新证

小样梅

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在通辽城区的铁路历史中，存在着两个火车站的共存局面，即四洮路通辽站和打通路通辽站。这引发了有关这两个站址的辩论，不同观点和证据导致了争议。根据综合考察和历史材料，笔者认为四洮路通辽站位于今天建国路南端的东北大厦草原酒店位置，而打通路通辽站则位于和平路南端，1992年11月拆除的通辽车务段段舍就是打通路通辽站站舍。

历史地图标识是最有力的证据之一。一本1933年发行的书籍《热河讨伐及热河事情》中的《通辽市街略图》显示，四洮路通辽站正对着街路，即今天的建国路。根据民国时期车站设置的惯例，火车站通常都正对着街路，以方便旅客和货物的乘降和运输，历史照片也显示四洮路通辽站正对着街路，强化了这一点。

其次，火车站的位置应该便于旅客乘降和货物运输。四洮路通辽站和打通路通辽站都应该靠近通辽城区，以方便人们的出行和货物的运输。把打通路通辽站建在石油库一带或通辽城西南五家子，则距离通辽城区太远，不符合火车站设置的条件。这也符合京奉铁路打通支线和四洮铁路的需要，它们都属于国有铁路，有利于国有铁路联轨运输。

第三，两个通辽车站的接轨时间表明它们之间的距离不会太远。两个车站之间的距离太远，当天是不可能完成连接轨道和联轨运输工程的。历史记录表明，京奉铁路打通支线和四洮铁路局在常荫槐的严令下，完成了两路接轨，证明两个车站之间的距离相对较近。这符合当时的工程实际情况。

口述史料也提供了支持这一观点的证据。一位通辽人士，蒋成顺先生，在他的回忆录中提到，位于和平路南端的通辽车站是京奉铁路打通支线的通辽车站。这些史料与文献史料和档案史料相互印证，加强了这一观点的可信度。

一本回忆录式的书籍《我的家乡史话》中配有《通辽解放前城区平面示意图》，明确标注了通辽两个火车站的位置，一个在建国路南端，一个在和平路南端。这是一位通辽人士，蒋成顺先生，在2007年为家乡撰写的回忆录，他的回忆提供了有力的证据。

根据地图标识、历史照片、历史记录、口述史料以及其他证据，笔者坚信四洮路通辽站位于今建国路南端的东北大厦草原酒店位置，而打通路通辽站位于和平路南端，1992年11月拆除的通辽车务段段舍就是打通路通辽站站舍。这一结论在历史和事实上经得起验证，有力地支持了两个通辽车站站址的确切位置。