太惨烈了！内蒙古发生重大车祸：多人被活活碾死，现场一片狼藉！

通辽女生

特别提示：本文为真实案例，旨在以案普法，无低俗等不良引导。
引言

货车撞入集市造成三死多人受伤，就在前不久，内蒙古赤峰市松山区发生了一起可怕的交通安全事故。货车为什么会开入集市？有多少人在这场车祸被波及？

冲往集市的货车

8月7日，据消息，位置是在省道S206附近的当铺地满族乡关家营村的某市场，大约早上九点发生的车祸。

这个点是个早高峰，虽然不像城镇里一样车水马龙，但是在市场赶早集的人也是非常多。特别是老人家喜欢这个时候赶着买些新鲜菜，晚些都是挑剩下的。

集市位置比较靠近马路，之间距离隔得很近。集市和往常一样热闹非凡，正值高峰期，旁边的马路上也是车来车往。本来相安无事的两块地方，突然，马路中冲出一辆蓝色的载满货物的车，直冲冲地向市集开去。

现在正值上午，这个司机是应当不至于酒后行驶，看这个情况可能是刹车失灵等客观原因。因为离得近，现场大多数集市里的人没来得及反应，在汽车失控过程中，行人于混乱之中录制的视频中也未能听到司机是否鸣笛。

货车很大，速度不低，相关视频画面显示场面极其混乱。货车不仅将马路上的许多轿车，电动车撞到了，还撞到了许多正在集市采购的人。

轿车的头部直接被撞变形，车灯什么的全部撞烂了，电动车避闪不及被撞飞。多名行人被波及，有的隔得远得以幸免，有的被货车撞飞浑身动弹不得，在地上哀嚎，眨眼间到处一片狼藉，遍地鲜血。

有避过危险的人分析，可能是抛锚失控，导致无法刹车。据当时在场的人形容，场面特别可怕，“还载着货，直冲冲的过来，吓得我赶紧跑。有很多人浑身是血，十几个人。”饭店的目击者心有余悸，“当时听着声音就像房子塌了。”

最终是和一辆拉货的皮卡面包车相撞后才停了下来，不然可能更多的人要被撞到甚至碾轧。事后当地救护人员赶到现场，虽然极力抢救，然而还是有三人最终被确认抢救失败无力回天，还有多名受伤人员在接受紧急治疗，目前也不知安危如何。

这是一起很大的交通事故，司机本人有多少责任需要承担这个还在调查。就这个速度和现场损坏程度，我们可以知道当时货车速度相对还是有些快的。那么，有没有可能，司机超载行驶？又或者，是车辆的哪一个部位出现问题，才导致车祸发生。

当地政府得知此事也是十分关注，最终由松山区交警部门受理。后有记者致电松山区政府，政府这边表示事故已经处理完毕，可以确定这次车祸是由于失控所致。

但具体是否超载，司机操控是否合理，有没有爆胎这些都需要警方去调查取证等。而对于伤亡的具体情况还未得知，要看医院那边的最终救治结果，等相关官方通报。

这场事件中最恐怖的便是大货车的失控，从物理方面来说，大货车的惯性大，无论是平常起步，刹车等，都需要慢一步。特别是当大货车刹车时，滑行的距离也会较于同速度体型较小的车滑行得更远。

货车的高伤害高破坏

随着工业等的发达，货车的需求量逐渐增多。虽然为工厂等提供了便捷，但货车会带来许多的不确定的高危险。日常如果是由货车导致的交通事故，大多伴随着高伤害，大面积破坏。

货车运载物品的不同，往往危害不同，如果是大体积较轻的货，行驶过程注意一下就不会有大问题。如果是钢筋等高密度材料，平常无论什么车，都尽量离这样的货车一段距离，留些反应空间。

而且无论货车运载的是什么，货车本身就是庞然大物，视野盲区还比平常车辆更多，因此，车辆尽量不要贴着货车行驶。

有的话带着些玩笑和夸张，比如货车带来的一定是高伤高额的事故。但是确实不可否认，货车的危险性极高，出问题带来的事故也是更可怕。

开货车的司机比一般的司机要求要高得多，毕竟运行这么一个庞然大物，需要一定的技术。且与技术一同作为参考的，还有司机的自觉。比如疲劳驾驶，醉酒驾驶，这些放在一般的电动车，小轿车上就已经很危险了，放在货车司机身上，甚至可能发生连续的车祸。

货车司机相对其他的驾驶员还有一个特点，就是司机是运货的，货有多少，司机就能赚多少钱。

货送得效率高送得货多，司机的口碑会好挣钱也会变多。这我们可以得出什么呢？司机是为了赚钱运货，如果司机想赚更多的钱呢？那司机可能会装更多的货，这是什么，这是超载，司机也会开得更快，这就是超速。

超载，超速这些行为放在马路上，甚至是高速公路上，一个货车一旦在这个时候遇到突发状况，那么就可能成为马路杀手。且现在货车拉货的吨位越来越大，货物的种类越来越复杂。因此，相关部门对货车的管理规范加强，是很有必要的。

对货车的处罚力度需要加强，有的网友对此表示。虽然这些司机是为了赚钱而被动做出超载和超速行为，但是这是置他人的安危和交通安全于不顾的不负责行为。如果加大惩处，为小利而被罚款不值得，这样的对比可以让司机们的心思淡下去。

这是司机方面的问题，同时，不少网友还指出了集市的不合理性。虽然隔着一点距离，但马路和集市几乎是贴着。集市占用了道路的两边，让本就不甚宽敞的路变得更窄，车辆很多时候无法正常行驶，建议把集市挪个位置。

这种集市挨着公路的情况在还未城镇化的县区里经常出现，几个村在这附近赶集，人和车一起走。像这种地方，不仅容易发生小的交通事故。如果要是像文中货车一样出现失控这种情况，行人们是躲闪不及的。

所以，交通管控是否需要管控，集市设置在马路旁边这一情况呢？虽然集市给当地附近的人们带来了便利，集市，自古以来也是在车水马龙的道路边延续下来。

但在这个车水马龙中的车越来越大吨位的时代，行人们不像原来一样只需避开马车，面对更大更快的危险，或许，将车辆与集市分开这件事确实是要的。

不仅是集市，有网友回忆起，自己的学校在郊区，那边就有很多货车通行。有许多泥头车，这些车的车速很快，加上在郊区，管控方面没有那么严格，甚至有很多闯红灯的。上学期间发生过不少泥头车参与其中的事故，没有一个结果不惨烈的。

确实，有许多学校的校区比较偏僻，有的可能附近还有工厂，来来往往多少会碰到。有的学校是处于高新开发区，这类的更是要注意，每天都会有大量的货车来回，学生平常经过这些地方一定要注意安全。

近几年货车引起的交通事故特别多，准确来说，是占比大。机动车里有接近四分之一的事故是由货车导致的，而在事故当中，一次事故死亡达三人的事件中，货车肇事者占比为三分之一，一次事故死亡达十人的事件中，货车肇事者占比为百分之四十。

那么究竟如何减少货车所带来的杀伤力呢？首先便是司机本身。司机本身不喝酒，不疲劳驾驶，不超载，不超速，这几个都注意，货车的事故可以少相当多。

再就是司机本身除了技术过硬之外，也要有应急处理能力。比如转弯，当货车遇到转弯处，但碰到向心力过大，车身有侧翻的情况下，是加速还是减速等等。

还有一个好消息，就是交通运输部门积极和其他部门一起采取了有效措施，试图推进公路停车位扩建，在需要的地方设置货车停车位。

据统计，高速公路的服务区，停车区等设置了数十万的货车专属停车位，不仅如此。还有“司机之家”的建设，专门为货车司机提供休息和沐浴等服务。

行驶规则千万条，安全第一条。回想起内蒙古的惨烈车祸，不知道多少家庭被这场车祸波及，有的是老人被撞，身子骨在救治过程中也不知会不会留下后遗症。

有的直接在这次车祸中丢了性命的，在外的家人们知道了内心又是多么痛苦。

当时场面血腥，有的人甚至是身体残缺躺在血泊之中。在场的还有孩子，看到这画面吓吓了一大跳。有的是单个人来的集市，手上甚至身边有个能搭手的都没有。

而那已然遭遇不幸的三人，我们无法想象她们的亲人知道这个噩耗会多么痛苦，这一下子是三个人家的白事。而医院还没有传出其他不幸的消息，希望受伤的人们能安然度过难关。

司机最后会怎么样？我们还不知道，一切事件都还在调查之中。但这位司机无疑，首先需要面对的便是因事故离世的，三名受害人家庭的怒火与宣泄。自己的亲人出了趟门而已，却因为司机开车失控再也没办法回家！

而受伤的人员，司机是否需要和有能力承担巨额的医药费呢？这些人都因为货车受伤不轻。不仅如此，还有被货车撞烂的小轿车，还有遭到破坏的集市的商家们，这些人怎么办？

还有司机自己，这车是不是他的？他是为私人拉货还是企业公司拉货？他的车有没有保险？这些年是否有正常检修？这每一个都可能将司机带往不同的方向，而如今司机的安全与受伤情况我们也暂且不知。

结语：

大货车真的太可怕了，在路上碰到大货车的时候，一定不要贴着大货车行驶，可以注意货车运输的东西，保持适当的距离。

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