通过NT2平台新车“出海”，蔚来LS7在欧洲开启交付

疼惜的爱一

　　2月2日，蔚来ES7海外版EL7在欧洲荷兰正式开启交付，首批交付后，德国、丹麦、瑞典、挪威也将陆续开启交付。此前，蔚来曾在2022年10月8日宣布，将会在欧洲四个国家地区的市场推出NT2平台新车ET7、ES7和ET5，如今ES7海外版EL7已经在荷兰开启交付，其余两款车型预计也会在不久后完成交付。值得一提的是，蔚来不仅通过NT2平台新车实现了“出海”计划，并且还在国内完成了NT1到NT2市场切换，进一步夯实了其纯电动汽车市场的高端地位。

　　

　　根据此前蔚来公布的销量数据显示，2022年1月-12月，蔚来累计交付新车122,486台，同比增长34%，持续引领高端纯电市场。在2022年12月，蔚来交付新车15,815台，同比增长50.8%，创月度交付新高。其中，NT2平台新车ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13,127台，占当月总交付数83%。无论是通过NT2新车完成“出海”、在国内完成NT1到NT2的市场切换，还是蔚来不断完善国内海外的充换电生态，其实都指向了蔚来的发展正迈向“快车道”。而这，也是蔚来2015年确定“全栈自研”路线所畅想的愿景。

　　

　　众所周知，企业想要实现长远的发展，特别是国内企业在国内市场达到天花板，需要通过海外市场寻求继续的突破，必须要在自己的领域建立不可替代的技术或生态优势。例如，经常登场热搜的华为，就拥有运营商、企业和消费者三大业务板块，华为能够成为世界领先的信息及通信技术厂商的原因，就是依靠技术和价格优势。而蔚来对于新能源汽车领域，其实也有类似的潜力。

　　?

　　蔚来在成立之初，就瞄准了新能源汽车高端市场，确立“全栈自研”战略后就于2015年成立了XPT蔚来驱动科技，一家专注智能动力与三电技术研发的科技企业。在海量资源的倾斜与扶持下，XPT蔚来驱动科技已经能够做到自主设计、研发、制造、量产和装配高性能电驱动系统，成为所在细分领域领先的科技企业。换句话说，蔚来旗下的产品，能够在消费者心中树立“豪华感”“运动感”“高性能”等鲜明的产品标签，并在高端市场拥有现在的地位，离不开XPT蔚来驱动科技背后的技术支撑。

　　

　　NT2平台新车的电驱动系统，是XPT蔚来驱动科技自研的最新一代量产电驱动系统，相较于前代产品最大的创新是其中的180kW永磁同步电机，采用了碳化硅模块作为电机控制器，显著改善了电机的效率和功率密度。其实通过蔚来官网的产品参数页面不难看出，NT2平台的每一款新车，在性能方面都有卓越的表现。ES7、ET7，以及没有交付的EC7，都是“3秒俱乐部选手”，ET5百公里加速则做到了4秒整，ES8在升级为NT2平台后，百公里加速也有了显著的提升，在大型豪华纯电SUV中表现领先。

　　

　　总的来说，蔚来已经在国内的新能源汽车高端市场，拥有毋庸置疑的地位，在欧洲市场如果表现符合预期，对于蔚来整体的“出海”计划则有着巨大的帮助。